7月27日，英伟达股价出现显著下跌，跌幅接近5%，最终收报于196.51美元。同日，英伟达的五年期信用违约掉期（CDS）利差也出现了显著上涨，上升了14个基点至0.82%，这一涨幅创下了自2025年11月以来的最大单日盘中涨幅。CDS利差的上涨反映了市场对英伟达信用风险的担忧正在增加。CDS可以被视作一种债券的“违约保险”，其利差越高，意味着投资者为获得违约保护所需支付的成本越高。根据0.82%的报价计算，为1000万美元英伟达债务提供违约保护的年保费约为8.2万美元。 CDS利差的扩大可能意味着投资者正在要求更高的风险补偿，或者是在对冲公司未来评级下调和市场波动的风险。这种变化表明市场对英伟达的信用状况和未来前景的不确定性有所增加，投资者可能正在寻求更多的保护措施来应对潜在的违约风险。
7月28日，中国市场对传统汽车制造商的吸引力正在减弱，西方汽车品牌在中国遭遇持续下滑。与此同时，中国汽车品牌如上汽、比亚迪和吉利在欧洲市场的份额已达到10.9%。面对竞争和市场变化，大众集团等老牌汽车制造商开始采取措施，包括削减产品阵容和减少可选配置数量，以提高效率和降低成本。 大众集团计划大幅削减产品阵容，未来可能砍掉多达一半车型，并减少75%的可选配置数量。在零部件种类上，大众集团计划将前大灯零部件种类最多减少60%，前保险杠零件数量减少一半，并减少30%的座椅主要模块种类。对于高端品牌，如奥迪、宾利和兰博基尼，座椅组件种类将削减90%，方向盘选择数量减少60%，铝合金轮毂的可选数量也将缩减至目前的一半。 此外，大众集团还在降低生产能力，已关闭比利时布鲁塞尔工厂，并转型德累斯顿工厂为技术研发中心。在中国，南京、宁波一厂和乌鲁木齐工厂也已经关闭或正在逐步停止运营。大众集团计划将年产能从1200万辆降低至1000万辆，并进一步削减至900万辆。保时捷也宣布计划到2035年裁减5000个工作岗位，并推迟未来加薪计划。
【智元WITA-Omni模型登顶DailyOmni榜，音视频理解能力领先全球】
近日，智元AGIBOT微信公众号宣布，智元自研的具身原生全模态大模型WITA-OmniPreview在DailyOmni最新评测中以85.21分的综合成绩登顶榜首，超越了千问、Gemini、豆包、英伟达等国内外领先模型，并在八项细分指标中的六项取得第一。DailyOmni是检验音视频时序对齐、跨模态联合推理能力的权威第三方榜单，它采用真实开放环境音视频素材，考验模型融合视觉画面、环境音频信息的能力。 WITA-OmniPreview的领先得益于其创新的Thinker–Talker–Actor架构，该架构将物理动作和表情提升为与语音并列的一级输出，用一个原生端到端模型统一驱动感知、决策与表达。在训练阶段，WITA-Omni使用了千万小时级的开源和自有多模态数据，将强文本、视觉底座升级为全模态模型，能够进行音画联合推理。智元还构建了以人为中心、面向真实交互场景的大规模高质量全模态数据集，完整保留了声音、画面、语言、动作和表情之间的时序关系，为训练端到端具身交互模型提供了重要支持。
【OpenAI更新ChatGPT：拒绝仿写在世作家，保护版权降低法律风险】
7月28日，科技媒体AndroidAuthority报道，OpenAI对ChatGPT进行了更新，以降低法律风险。更新后，当用户要求AI按照在世作家的文笔仿写作品时，AI会直接拒绝。例如，当用户要求以斯蒂芬·金的风格创作开场时，ChatGPT会回应称无法完全按照斯蒂芬的风格或独特语气进行写作，但可以基于“美国小镇恐怖故事”写出原创作品。同时，ChatGPT目前无法将《奥德赛》改写成斯蒂芬·金风格，也无法模仿谭恩美。 尽管美国版权法只保护具体文字表达，而不保护抽象的写作风格，但OpenAI显然希望通过这种方式降低法律风险。对于查尔斯·狄更斯、欧内斯特·海明威和威廉·莎士比亚等逝世已久的作家来说，ChatGPT仍然会接受类似的仿写请求。这一更新反映了人工智能领域对版权和创作权的敏感性，以及对法律风险的重视。
近日，宝马i4敞篷版的路试谍照曝光，证实了宝马将推出这款电动软顶、双门四座布局的敞篷车型。新车基于NeueKlasse（新世代）平台打造，与全新i3三厢轿车共享平台。从谍照来看，大部分车身覆盖件已接近量产状态，但测试车使用的还不是最终版前后灯组，这些将在后续测试阶段更换为正式量产版本。i4敞篷版预计将采用与i3相似的灯组内部灯光设计，同时采用双色低风阻轮毂和M运动套件。 i4敞篷版将采用织物软顶，而非上一代的可折叠硬顶，这一设计已成为行业主流方案，因其重量更轻、结构更简单、制造成本更低。新车的整体造型将与现款4系敞篷车有明显区别，全面采用NeueKlasse最新设计语言，内饰也将同步更新。宝马坚持“少即是多”的设计理念，iDrive旋钮控制器将被取消，实体按键数量也将减少。由于采用纯电专属平台打造，i4敞篷版有望拥有更宽敞的后排空间，尽管从原型车来看，后排空间并未特别宽裕。 宝马i4敞篷版预计最快将在2028年正式发布，届时还有望与i4Coupe（NA2）双门轿跑一同登场。上市后，i4敞篷版将与燃油版4系敞篷车一同销售，代号G23的燃油版车型将持续生产至2029年年中。
7月28日，多家AI公司通过中间商大规模收购二手图书，以获取高质量训练数据用于训练AI模型。这些公司寻求的主要是2022年之前出版的纸质书籍，因为这些内容更有可能是原创作品，尚未受到AI生成内容的污染。AI公司利用纸质图书训练模型已有先例，如Anthropic曾投入数百万美元购买大量纸质图书，用于提取内容训练ClaudeAI模型，随后再将这些图书销毁。 近期，一个出版商联盟已对谷歌提起诉讼，指控其未经授权使用数百万本受版权保护的图书训练GeminiAI模型。随着AI行业迅速发展，拥有超过1.11亿本图书目录信息的在线数据库ISBNdb也开始调整业务方向，推出专门面向AI企业的大规模图书采购服务。相关订单规模从一次采购1000本到一次采购100万本不等。一位不愿透露姓名的职业书商表示，今年4月以来，图书销量出现了前所未有的增长。 这种做法也引发了越来越多的伦理争议。批评者认为，目前尚不清楚AI公司在数字化过程中，是否会区分普通图书与珍贵图书、绝版图书。如果这些稀有书籍被拆毁，它们可能将永久退出流通。另一个更大的问题在于，这些扫描后的内容最终都会进入AI公司的私有数据库，仅用于训练AI，而普通公众无法访问。这意味着，人们或许能够获得更加智能的AI，但代价可能是，人类积累的大量知识资源将不再以公开、可获取的形式留给未来世代。
7月28日，小米创始人雷军在社交平台宣布，小米澎程系列汽车不挑油，全系支持92号、95号、98号汽油。这一声明引发了业界的广泛讨论。博主“梦想家陈轶亮”认为小米的营销策略值得学习，而博主“石头搞机”则反驳称，小米澎程系列的技术实现了全标号汽油的稳定兼容，这是技术落地而非单纯的营销。 “石头搞机”进一步解释，市面上多数同级别旗舰SUV都标注需加注95号及以上汽油，并不推荐长期使用92号油，因为长期使用低标号汽油可能导致动力不足、震颤等问题，严重时还会对内部造成不可逆损伤。小米澎程系列通过技术手段解决了这一问题，允许用户放心使用成本更低的92号汽油，同时不用担心保养和硬件损耗。 小米澎程（SkyNomad）是小米汽车推出的第二个产品系列，定位为大空间智能SUV，将推出五座与七座版本，全系搭载增程动力。官方预热信息显示，截至6月30日，该车型已累计开展626天道路测试，历经两冬两夏验证，投入测试车辆566台，累计实测里程达428万公里。
【中国充电枪总量突破500万，私桩增速超公桩，新能源车配套建设紧随其后】
7月28日，中国充电联盟发布的最新数据显示，国内公共充电枪总量已突破500万大关，达到500.9万个，同比增长22.3%。全国所有充电枪合计2305.7万个，同比上涨43.2%。公共桩总功率达到2.47亿千瓦，平均单枪功率49.35千瓦，快充设备占比持续提升。私人充电枪数量达到1804.8万个，同比涨幅50.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.55亿千瓦。 区域分布上，广东、浙江、江苏、山东、上海等十个省份公共充电桩总量占全国六成以上。6月全国充换电行业总用电量148亿度，同比大涨57.1%，显示出车主日常充电需求持续走高。上半年新增充电桩296.5万个，其中公共桩新增29.2万个，私人桩新增267.3万个。国内新能源汽车上半年销量509万辆，新增桩车比例1比1.7，配套建设速度刚好可以跟上新车增长。
7月28日，小米澎程系列新车预热信息发布，重点介绍了其搭载的“小米昆仑增程器”。该增程器支持92号、95号、98号汽油，且增程器及三电系统提供8年或16万公里的超长质保。全系车型的WLTC亏电油耗最低可达5.7L/100km，首保后3年或增程器3万公里保养一次。对于外界的质疑，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云进行了回应。 小米澎程系列将于7月30日举行技术发布会，届时将详细介绍“小米昆仑技术架构”，包括小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全等技术。发布会上，大七座旗舰增程SUV小米澎程N90Max和大五座四驱增程SUV小米澎程N70Max将正式亮相。
【阿里云灵骏线日，阿里云宣布其灵骏线超节点实例已成功适配月之暗面科技推出的2.8万亿参数大模型KimiK3。这一适配基于芯片、推理平台和模型的联合优化，旨在提升模型推理效率。 KimiK3是月之暗面科技的旗舰模型，采用混合专家（MoE）架构，参数规模达到2.8万亿。灵骏真武超节点实例基于平头哥训推一体AI芯片线打造，配备ICNSwitch1.0互联芯片，实现64张M890芯片间800GB/s的All-to-All高速互联，显存规模达到9TB。这一配置使得万亿级MoE模型的EP专家并行通信流量得以在一个高带宽通信域内高效运行，确保Token生成效率。 此外，阿里云、平头哥和Kimi团队在子系统和软件栈层面进行了深度协同，实现了KimiK3模型的Day0适配。真武芯片的T-HeadSAIL软件栈使得Kimi自研的Mooncake推理框架能够“开箱即跑”，而M890的Triton支持则让大量基于Triton编写的自定义算子无需重写，大幅降低了适配工作量。
快科技7月28日消息，在国内，大众口中的“老头乐”多指各类非标低速电动车，相关车辆的交通合规问题一直饱受争议。抛开大众刻板印象，我国低速电动车产业规模已达千亿级别，成熟完善的三电配套产业链、居民旺盛的短途出行需求，共同推动行业持续发展。
7月28日，宝马集团在匈牙利德布勒森工厂实现了新世代家族iX3的第5万辆生产里程碑，这一速度创下了宝马历史上新车型投产爬坡的最快纪录。自2025年10月底启动量产以来，不到一年时间便达成了5万辆的生产目标。由于市场需求强劲，宝马提前启用了第二条生产班次，自今年2月起，德布勒森工厂已进入双班制生产。目前，iX3订单量已逼近10万辆，产品线xDrive外，后驱单电机版iX340也已加入，预计不久将推出iX340xDrive版本，并计划在2027年初发布MPerformance高性能车型。 德布勒森工厂生产的所有iX3均为标准轴距版本，而长轴距车型将在中国生产。此外，该工厂很快将迎来第二款车型iX4，预计于今年11月投产，与iX3同厂生产，预计售价略高。iX4将进一步强化轿跑SUV的设计风格，销量虽可能不及传统SUV造型的iX3，但市场定位明确。宝马还计划于2027年在墨西哥圣路易斯波托西工厂启动iX3的生产，与2系双门轿跑和3系轿车共同生产。
近日，安徽省启动了“皖美放电、乐享收益”V2G双向充放电专项活动，利用车网互动技术，新能源车主可以在用电高峰时段将车内电能反向输送至电网，以此换取补贴。合肥地区在此活动基础上叠加省市两级补助，公共场站放电补贴高达4元每度，吸引了大量车主驻站循环充放电赚取差价。 全省共开放36座公共V2G站点，每日13时至24时支持反向送电，放电收益会在24小时内自动发放至车主账户。省级补贴为2元/度，合肥市在此基础上叠加市级补贴，使得补贴标准翻倍。对于已安装私人双向充电桩的居民，还能叠加峰谷电价差，综合收益突破4.7元每度。高额补贴催生了套利现象，合肥蜀山区杨林路示范站近期车流激增，不少车主专程到场循环操作，深夜低谷电价仅0.35元每度，低价充满车辆后，白天高峰时段反向送电。 场站工作人员表示，这类操作并未违反活动规则，政策规定单车单日放电上限为100度，扣除充电成本后，单日最高可获利三百余元。有车主算了一笔收益账，普通家用电车满电约50度，为保护电池预留两成容量后，单次可放出40度电，一次操作便能净赚百元上下。活动开启次日，该场站到场车辆便突破百台，站内排起长队，多数车主都冲着补贴而来。
【2026年6月轿车/SUV车型销量榜：银河星愿、比亚迪元领跑，新能源车型占据主流丨盖世汽车研究院】
根据盖世汽车研究院数据，2026年6月中国乘用车市场延续新能源化与消费需求分化趋势，轿车与SUV销量结构均呈现新的竞争特征。轿车市场中，新能源车型持续占据主导，多款纯电车型进入销量前列；SUV市场则呈现新能源车型加速渗透、不同细分定位车型共同竞争的格局。
在新能源汽车电子电气架构向域集中式演进的浪潮中，智能座舱域控制器（CockpitDCU）已成为整车的“智慧大脑”。作为人机交互与多媒体处理的核心单元，DCU的品质直接影响了用户的驾乘体验。
快科技7月28日消息，都说高手在民间，近日有博主就偶遇了一男子，而他的作品可谓是“惊为天人”。从视频看，该男子将自己的一辆电动车进行了深度的客制化改装，真正将它变成了“移动的家”。
7月28日，英伟达CEO黄仁勋在YCombinator创业学校的演讲中反驳了AI将导致大规模失业的观点。他强调，AI取代的是“任务”而非“工作”，并认为每份工作都会随着AI的发展而变化，同时也会创造出新的工作机会。黄仁勋以客服人员和放射科医生为例，说明AI技术的发展使得这些职业的任务发生变化，但并没有减少工作机会，反而提高了工作效率和接诊能力。 黄仁勋还提到了软件工程行业，指出程序员的角色从编写代码转变为指导AI编程工具，这样的转变并没有减少软件工程师的需求，反而使得岗位数量持续增加。此外，他提到AI法律科技公司Harvey，虽然有人担心它会取代律师助理的工作，但实际上这一职业的需求正在增长。尽管这一观点与美国劳工统计局的预测不完全一致，但黄仁勋坚信AI将提升生产效率，从而创造更多就业机会。
7月27日，月之暗面公司公布了其最新的大模型KimiK3的模型权重，并发布了技术报告和关键基础设施技术。公司在公告中强调了开放权重模型的重要性，认为这有助于降低智能技术的门槛，推动创新，并增强用户对数据的控制权、隐私保护和所有权。 月之暗面公司表示，他们坚信开放权重模型的价值，认为这不仅能够促进技术的普及，还能赋予用户更多的权力。同时，Anthropic的CEO达里奥·阿莫迪在官网上发表文章，表达了对开源模型的支持，但并不完全同意英伟达创始人黄仁勋牵头签署的联名信中的所有观点。阿莫迪认为，开放权重模型并不一定会降低安全防护机制的研发难度，也不认同技术能力的普及会让攻击方比防御方更有优势，他的观点与信中的论断相反。 Anthropic公司的态度表明，尽管业界对于开放权重模型的看法存在分歧，但开放和共享技术的趋势仍在继续。这表明在人工智能领域，开放和合作仍然是推动技术发展和创新的关键因素。
亚马逊正在对其人工智能战略进行重大调整，逐步停止开发多款自研AI模型，并重组相关团队。这一调整紧随亚马逊上周对通用人工智能（AGI）部门裁员和关闭AGILab研究团队之后。亚马逊将更多工程师和资源集中投入到一项全新的前沿模型战略，以增强公司在顶级AI模型领域的竞争力。与过去同时布局文本、图像和视频等多个模型方向不同，公司如今正将工程人才和有限的算力资源集中投入到最优先的项目上。 亚马逊已经开始逐步淡化旗下多数Nova系列旗舰模型的发展，包括高端的Premier和Omni模型、Reel视频生成模型以及Canvas图像生成模型。部分亚马逊员工将这些模型形容为进入了“KTLO”（KeeptheLightsOn）状态，即产品仍会继续维护以服务现有客户，但已不再是公司的重点研发方向。越来越多的资源正从现有Nova模型转向一个新的前沿模型项目，该项目由研究员PieterAbbeel负责，他是在亚马逊收购AI机器人初创公司Covariant后加入公司的。 这个内部代号为FMR（FrontierModelResearch，前沿模型研究）的项目，今年已经成为亚马逊AI业务的最高优先级。在这一项目下，亚马逊正开发一款全新的旗舰基础模型，预计将在今年秋季举行的年度AWSre:Invent大会上正式发布。亚马逊发言人表示，公司一直会长期维护已经投入生产环境的AI模型，因为客户仍然依赖这些产品。同时，公司依然坚定投资前沿AI模型。
近日，智界RX的内饰谍照曝光，新车预计将于今年秋季上市。智界RX在设计、三电系统和智能硬件上展现出强大竞争力。内饰方面，新车延续品牌对称中控台布局，驾驶位配备内嵌式仪表和大尺寸HUD抬头显示，中控下方设有宽大储物区域。外观由前法拉利首席外饰设计师打造，封闭式前脸搭配L型灯组，车身配备半隐藏门把手和多款运动轮毂，车尾贯穿尾灯搭配大尺寸扩散器，整车运动氛围突出。车身尺寸为5020/2007/1585mm，轴距达3000mm，保障车内宽裕空间。 智界RX搭载华为巨鲸电池平台，提供81.1kWh、百千瓦时级多款电池包，CLTC续航覆盖672km至852km。动力分单、双电机版本，后驱峰值功率277kW，四驱综合性能更强。智能驾驶硬件方面，新车标配四激光雷达，搭配华为乾崑智驾全域冗余架构，感知冗余度更高。同时搭载行业首创电磁热控压铸技术，优化电池安全与热管理效率。
分享新车全面融入BMW新世代技术集群，燃油版搭载升级后的传奇B583.0T直列六缸发动机；纯电版新世代iX5采用新世代电驱技术与大圆柱电池，CLTC续航超1000公里，创纯电四驱中大型SAV最长续航纪录。BMWX5即将迎来全新一代国产版车型，并将在中国市场同时提供燃油和纯电版本，新车将于2027年上市。
快科技7月28日消息，一辆采用重度伪装的下一代宝马X5M（G95）原型车本周在德国进行道路测试时被曝光，新车预计将于2028年夏季正式上市。外观方面，新车最引人关注的变化出现在前大灯之间。
7月28日，央视《法治在线》栏目揭露了“AI脱衣”黑色产业链，揭示了普通生活照如何被非法分子利用AI技术生成不雅照。报道指出，社交平台上存在大量诱导性的图文或视频教程，教授如何使用“AI合成”技术进行非法操作。不法分子通过境外网站设立群组，以“AI绘画”和“技术交流学习”为名，吸引付费学员，非法牟利。 北京市海淀区人民检察院披露，犯罪嫌疑人张某自2023年8月起，在境外社交平台上设立、管理群组，发布出售AI脱衣软件和教程信息，获利人民币10万余元。张某并非软件原创开发者，而是利用开源AI软件，通过模型训练，将AI脱衣模块打包出售。检察官指出，所谓的脱衣工具实际上是伪造、重绘技术，通过算法对人物特定部位进行数据生成和描绘，生成虚假图片。 这一黑色产业链涉及上游的大模型训练、中游的虚假图片生成和下游的敲诈勒索、恶意诽谤等犯罪行为。北京市海淀区人民检察院检察官李涛提醒，我国已发布《生成式人工智能服务管理暂行办法》，对提供、制作、研发AI工具的义务进行了明确规定，普通用户在使用AI工具时必须遵守法律法规，不得从事违法犯罪活动。
7月28日，宝马集团在匈牙利德布勒森工厂迎来了第5万辆新世代家族iX3的生产，标志着该工厂自2025年10月底启动量产以来，不到一年时间便实现了这一重要里程碑。由于市场需求强劲，宝马提前启用了第二条生产班次，自今年2月起德布勒森工厂已进入双班制生产。第二代iX3创下了宝马集团历史上新车型最快的产能爬坡纪录，满负荷运转下年产能可达15万辆，目前订单量已逼近10万辆。 宝马iX3产品阵容不断扩大，除了双电机四驱版iX350xDrive外，后驱单电机版iX340也已加入产品线。宝马预计很快将推出iX340xDrive版本，并计划在2027年初发布一款MPerformance高性能车型。德布勒森工厂生产的所有iX3均为标准轴距版本，而长轴距车型将在中国生产。此外，德布勒森工厂很快将迎来第二款车型iX4，预计将于今年11月投产，与iX3一同生产，预计售价略高。iX4将进一步强化轿跑SUV的设计风格。宝马还计划于2027年在墨西哥圣路易斯波托西工厂启动iX3的生产。
【伦敦启动Robotaxi测试，Freenow与百度ApolloGo合作推进自动驾驶出租车服务】
7月28日，Lyft旗下欧洲出行平台Freenow宣布与百度萝卜快跑（ApolloGo）合作，在英国伦敦启动Robotaxi（自动驾驶出租车）车辆测试。此次测试将使用ApolloRT6车型，并配备安全操作员。测试首先在伦敦的布伦特区进行，该区域包含城区和郊区环境。 Freenow与萝卜快跑计划从2027年开始迎接公众乘客。Freenow首席执行官ThomasZimmermann表示，作为一家在出租车行业根基深厚的平台，他们的首要任务是确保自动驾驶技术能够为那些维系伦敦交通运转的专业司机提供支持。通过将百度萝卜快跑专为共享出行打造的自动驾驶车辆整合到Lyft旗下Freenow的生态系统中，他们将为伦敦市民提供更可持续的出行选择，鼓励他们选择共享出行服务，而非私家车。
7月28日，火山引擎推出了豆包搜索服务，这项服务旨在提供跨语言、多模态、多垂类的联网信息查询。豆包搜索融合了全域互联网信息、行业专业知识以及字节跳动的独家内容资源，为企业和开发者构建AIAgent，以实现更智能、高效的信息检索。 豆包搜索通过Agent可信搜索技术，针对搜索效率、信息可信度和复杂任务处理能力进行了全面升级。它能够直接输出Agent能直接使用的信息格式，包括原文markdown和各类结构化数据返回，并支持精准定向查询、宽搜语义改写、多轮检索增强等搜索模式。豆包搜索还建立了权威分级体系，从网站站点和创作者两个维度对信源进行分级治理，提升搜索结果的可信度。 此外，豆包搜索在SimpleQA、FreshQA、BrowseComp-ZH等多项行业公开评测中表现优异，强化了事实问答、时效信息获取与复杂检索能力。服务已覆盖知识问答、办公协同、金融服务等多个行业场景，帮助企业将实时、可信的搜索能力融入AI应用。豆包搜索支持独立产品接入与AgentPlan内置配置两种路径，适配不同开发场景需求，并提供每月500次免费搜索额度，超出后支持按量后付费。
7月28日，阿里云宣布推出实时语音交互智能体QoderVoice，该智能体由全双工语音模型Qwen-Audio-3.0-Realtime提供技术支持。用户能够通过语音随时唤醒智能体，下达指令或讨论方案，智能体能够实时响应并执行任务。在QoderQuest模式下，用户点击语音入口即可唤起语音助手悬浮窗，无需等待页面结果，即可在对话过程中随时打断、追问或调整需求。 QoderVoice支持讨论式交互，面对复杂任务，智能体会先提出执行方案，用户可以通过语音补充需求或调整方向，智能体根据反馈进行优化并执行。例如，用户提出“帮我重构这个模块”，智能体会提供多个方案，用户可以选择并提出进一步的要求，如“方案B更好，但要加上缓存”，智能体会立即调整并继续执行任务。 目前，QoderVoice已登陆Qoder国际版，首批向个人订阅、个人体验版和企业订阅用户开放，并提供3天限时免费试用。QoderCN版也计划在近期上线。
7月28日，奥迪A4L在豪华中型车市场的销量表现遭遇挑战。2026年上半年，奥迪A4L仅售出14181台，与宝马3系的65448台和奔驰C级的40993台形成鲜明对比，销量跌至二线L，并拆分为一汽奥迪A5L三厢版与上汽奥迪A5LSportback轿跑版，形成老款A4L、两款全新A5L三款同源车型同步售卖。这一策略导致销量分散，削弱了消费者的选购意愿。 奥迪A4L主力40TFSI版本仅为前驱布局，百公里加速8.3秒，动力表现平平，仅高配车型搭载四驱系统。与此同时，智能化配置落后，车机体验、座椅舒适感、基础配置都不及同价位国产新能源车型。20至30万价位段的新能源轿车凭借更强动力、更低用车成本持续分流客户。消费者对A4L的选择意愿降低，认为入手A4L如同选择老旧车型，而全新A5L则担忧车型更名后维修保养保值率不足。
今日，月之暗面宣布正式开源KimiK3，这是一款总参数量达到2.8万亿的模型，标志着全球首个开源的3万亿级别模型的诞生。KimiK3专为长程编程、知识工作和推理等前沿智能场景设计。华为官方宣布，昇腾平台已实现对KimiK3的0day极速适配，包括在训练侧的减层训练基础功能适配，以及在算子、并行加速、显存优化等方面的专项优化。在推理侧，通过vLLMAscend与SGLang开源推理引擎实现快速部署，昇腾950超节点支持FP8、MXFP8、MXFP4等全系列数值精度格式，原生支持KimiK3的mxFP4量化权重。 Kimi官方还公布了支撑KimiK3训练的三项Infra技术：MoonEP、FlashKDA和AgentEnv，这些技术覆盖了从高性能通信、高性能算子到分布式RL环境的关键链路。其中，FlashKDA已经开源，而MoonEP和AgentEnv则随本次发布正式开源。开源链接包括HuggingFace和GitHub，分别提供了模型和相关技术的访问。
【TechWeb】7月28日消息，最近的一个半月，马斯克旗下两大核心资产同步承压。SpaceX已连续第四周走低，上市以来仅有三周实现上涨。
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【小米澎程N90Max硬核登场：超强钢车身+超长质保，智能SUV新标杆】
今日，小米汽车副总裁李肖爽在社交平台上发布了小米澎程N90Max架构的相关信息。小米澎程N90Max采用铠甲笼式车身设计，全车16处关键部位使用了2200MPa的超强钢，车顶最大承压载荷接近14吨，为乘员提供全方位的安全保护。此外，该车型还配备了超大尺寸一体式热成型门环，覆盖全车ABCD柱，与传统焊接侧柱相比，车身承载能力提升了19%。 在动力系统方面，小米澎程系列新车搭载了全新的“小米昆仑增程器”，支持92号、95号、98号汽油，增程器及三电系统享有8年或16万公里的超长质保。全系WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km，首保后3年或增程器3万公里保养一次。 小米官方宣布，将于7月30日本周四晚上7点举行技术发布会，届时将主要介绍“小米昆仑技术架构”，包括小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全三大板块。小米澎程作为小米汽车旗下的第二个产品系列，定位为“智能可变大空间SUV”，与SU7和YU7系列形成差异化互补，计划于2026年下半年正式发布。
【AMD发布16B参数Instella-MoE系列模型 性能超Qwen3.5-4B】
7月28日，AMD宣布推出Instella-MoE系列模型，这是一系列总参数量达到16B的混合专家语言模型。这些模型基于AMD自研的GPU和软件开发，采用27层解码器架构，激活参数量为2.8B。Instella-MoE系列包含6个不同阶段的模型，从预训练到长上下文训练、SFT、DPO和RL训练，旨在提升模型在处理长序列和复杂任务方面的能力。 Instella-MoE-16B-A3B-Base模型在性能测试中表现突出，其跑分低于Qwen3.5-4B-Base，但高于其他模型。与Gemma-4-E4B-it相比，Instella-MoE-16B-A3B-Think在启用参数更少的情况下获得了更高的分数。该系列模型在AMDInstinct™MI300X和MI325XGPU上从头开始训练，完全基于AMDROCm™软件栈，融合了尖端架构和系统创新，如门控多头潜在注意力（GatedMLA），以实现在AMD硬件上的高效大规模训练和推理。 在预训练阶段，FarSkip-Collective通过专家并行带来的通信重叠，将模型预训练速度提升了12.7%。在推理阶段，SGLang推理框架实现了Instella-MoE，通过将通信与计算重叠，当模型采用专家并行服务时，该实现可将首次Token响应时间(TTFT)最多缩短39.2%。
7月28日，英国工党议员杰丝·阿萨托对埃隆·马斯克旗下的xAI公司提起诉讼，原因是该公司的AI平台Grok被用来生成她的虚假色情图像。阿萨托指控xAI滥用私人信息并违反数据保护法，她声称在公开批评马斯克和Grok后，有人利用该平台制作了多张虚假图像，包括一段视频，将她描绘成“被氯仿迷晕，并被置于即将遭受性侵的状态”。阿萨托已向伦敦高等法院提起诉讼，要求法院下令从技术层面永久禁止Grok生成未经本人同意的色情图像，并采取有效且永久性的技术措施，确保Grok无法制作经过篡改的她的图像。 阿萨托的律师指出，Grok的设计及训练方式使其具备生成色情化内容的能力，并且Grok内部提示词显示，虽然要求聊天机器人不得协助明显试图从事犯罪活动的用户，但对成人色情内容或冒犯性内容没有限制，甚至涉及黑暗或暴力主题的虚构成人色情内容也不受限。此案可能对所有AI开发商产生影响，因为此前从未有法院以这种方式将数据保护法和隐私法适用于AI开发商。阿萨托的律师拉维·奈克表示，Grok会按照设计者作出的选择运行，这些选择应当承担法律后果，并要求法院下令若xAI拒绝主动整改，必须强制其系统符合法律规定。
【2.8万亿参数KimiK3模型上线！LMStudioBionic智能工具支持新突破】
7月28日，智能体工具LMStudioBionic宣布新增月之暗面KimiK3模型支持。KimiK3模型拥有2.8万亿参数，支持100万上下文窗口，将托管于美国服务器，并默认启用ZDR（零数据保留），确保用户数据隐私。 LMStudioBionic通过Bionic使用KimiK3的价格如下：输入Token每百万Token收费3美元，命中缓存输入Token每百万Token收费0.30美元，输出Token每百万Token收费15美元。此外，LMStudioBionic还支持DeepSeekV4、GLM-5.2、KimiK2.6等开源大模型，用户可根据任务和需求合理选用。 LMStudioBionic是一款支持Windows/macOS系统的智能体工具，能够处理编程、研究以及复杂的文档工作。用户可以在此选用端侧AI模型或云端大模型，以满足不同的工作需求。
近日，下一代宝马X5M（G95）原型车在德国进行道路测试时被曝光。尽管车身覆盖了大量伪装，但可以看出新车在前脸设计、制动系统以及动力布局方面都将在iX5的基础上进一步升级。新车采用了专属双肾格栅设计，与iX3和iX5的封闭式双肾格栅不同，测试车配备了更加立体、高耸的格栅轮廓，意味着宝马计划为这款M高性能纯电SUV打造区别于普通NeueKlasse（新世代）SUV车型的专属前脸。车尾部分，新车在原有扰流板上方增加了一层副扰流板，后保险杠造型也比目前G65系列车型更加运动。 动力方面，预计新车将采用四电机布局，每个车轮均由独立电机驱动，并通过宝马MeDrive控制软件实现动力分配。电池方面，预计将搭载与普通版X5相同的147.8千瓦时电池组，这将成为宝马迄今容量最大的动力电池。这款纯电X5M的综合输出功率预计将在800至900马力之间。尽管采用纯电驱动，但宝马并不会将其命名为“iX5M”，而是继续沿用X5M的命名方式。 未来几年，宝马X5家族将迎来史上最丰富的产品阵容。宝马将在2028年前陆续推出多款车型，包括基础版iX560xDrive、插电混动版X5M60e、搭载S68V8发动机的X5M60、纯电iX5M70以及氢燃料版iX5，而G95X5M将作为最后一款车型上市。燃油版与纯电版都将采用G95代号，并共同在美国斯帕坦堡工厂生产。G95X5M预计将于2028年4月开始投产，并于当年夏季正式上市。
7月28日，小米创始人雷军在社交平台发表长文，回顾了小米自2018年以来的造车历程。雷军提到，小米汽车团队在面对外界质疑时，坚持从底层核心技术出发，投入大量资源，致力于打造高品质的电动汽车。他们的目标是制造出能与保时捷和特斯拉媲美的DreamCar，成功推出了小米SU7和小米YU7两款车型。 在即将到来的第二次技术发布会上，雷军对小米澎程的成功充满信心。他认为，小米澎程与SU7和YU7一样，经过了三年多的精心研发，是小米汽车团队的骄傲之作。尽管未来还会面临许多挑战，但经过五年的发展，小米汽车团队变得更加成熟和从容，同时得到了70多万车主的支持与认可。
7月28日，梅赛德斯-奔驰发布2026年第二季度财报。全球乘用车销量同比下降8%至417,765辆，中国市场销量同比暴跌30%至98,624辆，成为跌幅最大的区域。财务数据显示，Q2总收入320.61亿欧元，同比下滑3%；调整后息税前利润22.99亿欧元，同比增长16%；净利润10.86亿欧元，同比增长13%。利润增长得益于成本控制和产品结构优化，但工业业务调整后自由现金流同比下降35%，销量下滑对现金流的影响开始显现。 中国市场销量下滑，奔驰2025年全年在华交付57.5万辆，较2020年77.4万辆的历史高点缩水超过25%，同比下滑19%。2026年二季度下滑趋势加剧，单季交付不到10万辆，退回到2018年前后的体量。奔驰将下滑原因归结为中国市场价格竞争加剧和品牌处于新车型产能爬坡的产品切换过渡期。老款车型面对国产新能源的竞争，只能以价换量维持存在感，价格战进一步压缩利润空间。尽管全球纯电车型销量同比增长50%至约63,000辆，但中国市场纯电表现依然疲软。奔驰计划到2027年在中国市场推出7款专属产品，包括基于全新MB.EA架构的纯电GLC、纯电C级、纯电E级等。但在国产新能源快速迭代产品的节奏下，奔驰的产品周期是否还能跟上市场变化速度，成为关键。
告别价格战，打得起技术战。新能源车的下半场，内卷不会消失，只是换了赛道。
近日，随着新能源汽车体型不断增大，老旧车位标准已不适应当前车型变化，导致停车难题频发。张女士更换大型新能源SUV后，因车位狭窄而频繁遭遇停车困扰，甚至引发邻里纠纷。上海多家医院、商场的老旧立体车库也因限宽和承重问题，无法满足主流新能源车型的停放需求，车主不得不额外投保以规避停车损伤。 为解决这一问题，国家相关部门已启动《车库建筑设计规范》修订工作，预计明年发布新的停车设施国家标准，上调车位尺寸、车库承重等指标，以适配大型新能源车辆停放。上海计划在“十五五”期间推进老旧车库改造，拓宽车位尺寸、升级机械设备，无法改造的将拆除机械装置改为地面车位。
7月28日，小米澎程通过微博宣布了N90Max汽车的安全配置。这款汽车采用铠甲笼式车身设计，全车16处关键部位使用了2200MPa的超强钢，车顶能够承受的最大载荷接近14吨，旨在全方位保护乘员安全。此外，N90Max还配备了超大尺寸的一体式热成型门环，这种设计贯穿一二三排并覆盖全车ABCD柱，与传统焊接侧柱相比，车身承载能力提升了19%。 小米澎程系列新车还搭载了全新的「小米昆仑增程器」，支持92号、95号、98号汽油，增程器及三电系统提供8年或16万公里的超长质保。全系车型的WLTC亏电油耗最低可达5.7L/100km，首保后3年或增程器3万公里保养一次。小米官方已宣布，小米澎程将于7月30日（本周四）晚上7点举行技术发布会，届时将详细介绍「小米昆仑技术架构」，包括小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全等关键技术。
7月28日，鸿蒙智行宣布启动暑期OTA升级，此次升级新增34项功能并优化23项体验。升级中，华为乾崑ADS5正式上线架构升级，提升了通行效率和决策力，变道和超车更加精准。驾乘舒适性得到提升，启停和加减速更加平顺，避障变道预见性更高。安全能力也得到强化，防御性驾驶全面进阶，能够主动检测后车追尾风险，并在有避让空间时提前加速远离，减少突发风险。 NCA无目的地漫游功能上线，支持城区园区新增无目的漫游，能够识别红绿灯并自主变道通行。车位到车位的选择更加灵活，用户可以点选途经点、充电站，一键泊入，快捷筛选充电站，精准入位。此外，鸿蒙智行座舱同步更新，汽水音乐正式上线，车内音频可一键外放，支持车外播放或内外同播两种模式，车外音量独立可调。 ADSPro增强版（舱内激光视觉方案）同步更新，园区NCA升级，支持更多停车长提前选位自由泊入、循迹倒车最长升级到120米、新增三点式掉头、紧急转向辅助ESA和前向异形障碍物自动紧急制动GAEB等功能。
7月28日，特斯拉向美国联邦法院提起紧急诉讼，要求Cybertruck零部件供应商AngstromAutomotiveGroup归还其生产设备。特斯拉警告，若无法及时取回设备，Cybertruck生产可能在数天内停顿。特斯拉请求法院尽快举行听证会，追回用于在得州超级工厂生产Cybertruck零部件的冲压模具等设备。这些设备目前存放在Angstrom运营的特洛伊工厂。双方争议始于7月13日，Angstrom通知特斯拉计划关闭工厂，双方未能就取回设备达成一致。原定7月17日发运的700件成品零部件未能离开工厂。特斯拉派员取回设备被拒，Angstrom提出每周需额外支付25万美元才能维持工厂运转。特斯拉认为这是“扣押”财产，形同“索要赎金”。特斯拉表示，数千辆Cybertruck依赖涉案零部件生产，现有库存将在几天内耗尽。特斯拉仅希望获得进入工厂权限，取回自己的生产设备。预计法院将在未来几天内就是否批准特斯拉的紧急救济请求作出裁定。
7月28日，国家能源局发布最新数据，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.55亿千伏安。 今年上半年，电动汽车充电网络快速发展，服务能力显著提升。节假日充电需求稳步提升，以“五一”假期为例，全国高速公路充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，较春节期间增长14.09%，再创历史新高。大功率充电设施建设取得显著成效，全国已建成大功率充电枪超过18万个，布局合理、技术先进的大功率充电基础设施体系加速构建。县乡充电网络布局持续加强，县域充电设施覆盖率提升至98.61%，县乡充电网络加快织密，乡镇区域充电服务保障能力稳步增强。
7月28日，中国一汽宣布重要人事调整，聂强被任命为红旗品牌CEO，全面负责集团营销中心（红旗销售公司）的销售、售后、渠道及品牌营销业务。聂强拥有25年的一汽体系营销管理经验，曾在一汽解放体系、一汽-大众和一汽丰田担任要职，此次调动旨在加强红旗品牌的市场经营能力。 聂强的上任正值红旗品牌新能源转型的关键时期。2026年上半年，红旗销量达到13.6万辆，全年目标为55万辆。红旗品牌正在推进天工独立事业部改革，并计划加速投放30款新品。2025年7月，红旗品牌宣布用户数量突破200万，成为中国豪华汽车品牌中首个达到这一里程碑的品牌。目前，红旗品牌旗下拥有H系列轿车、HS系列SUV、天工系列电动汽车、HQ系列MPV以及国雅/国耀/国礼金葵花系列多款车型。
近日，沃尔沃计划推出内部代号为“556”的全新D级超豪华旗舰轿车，旨在超越现有S90车型，成为品牌百年来规格最高的轿车。该项目由中国专属车型，采用沃尔沃XC70相同的联合开发模式，沃尔沃中国负责产品定义和安全标准把控，而吉利中国研发团队负责三电开发、整车工程和供应链。这一项目不仅是沃尔沃首次涉足D级行政轿车市场，也是吉利集团40年来首次布局该细分市场。 沃尔沃“556”项目的战略意义重大，公司已暂缓或延后其他同类项目，以确保资源倾斜。中国D级豪华轿车市场正在经历格局重塑，尊界S800自2025年上市以来累计交付突破1.85万辆，连续8个月蝉联70万元以上豪华轿车销量榜首。沃尔沃现售旗舰轿车S90与D级轿车市场存在明显断层，而“556”项目的推出意味着沃尔沃将首次向上突破至70万甚至百万级价格带，与尊界S800、迈巴赫S级正面竞争。段建军的加盟，以其在奔驰操盘S级和迈巴赫的经验，被视为沃尔沃品牌向上发展的关键一步。然而，沃尔沃能否以安全品牌基因在D级轿车市场取得成功，还需看产品力、定价策略和渠道能力的全面协同。
7月28日，罗永浩在社交平台上对新能源车企流行的菱形绗缝皮革座椅设计提出质疑。他认为这种设计老气，并且询问是否是设计师的认可还是市场普遍认为该样式能凸显豪华尊贵感。罗永浩的观点得到了部分粉丝的认同，他们认为人体工学椅的网布设计更为舒适透气，支撑性好，同时减轻车重，更环保且成本更低，不明白为何车企不采用。 菱形绗缝作为一种内饰工艺，主要用于提升座椅的美观度、豪华感和耐用性，在传统豪华品牌中较为常见。这种工艺通过缝线固定，能减少座椅长期使用后出现的塌陷和褶皱，保持表面平整，需大量手工完成，被视为工匠精神的体现。一些新能源品牌也借鉴了这种传统，用于提升车型的豪华质感。
业内常年热议一个问题：激烈价格战与智能化重投入之下，国内车企最终会剩下多少家？中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树却有不同的研判逻辑。他明确提出，评判产业长期终局不能只看市面上有多少车标，企业是否具备完整自研体系、规模化产能与全球化配套能力才是核心衡量标准。
【Stellantis同意将Free2move汽车共享业务出售给Mutares】
盖世汽车获悉，7月28日，Stellantis集团和MutaresSE&Co.KGaA（下称“Mutares”，ISIN：DE000A2NB650）宣布达成协议：将Stellantis集团Free2move的汽车共享业务全部股权出售给Mutares。取决于惯例成交条件，本交易预计将于2026年年底完成。
【伟世通2026年第二季度净销售额9.6亿美元，新业务订单达20亿美元】
盖世汽车获悉，伟世通于2026年7月28日正式发布第二季度财务报告。数据显示，伟世通在本季度实现净销售额9.6亿美元，净利润为4900万美元，调整后EBITDA（息税折旧摊销前利润）达到1.16亿美元。
快科技7月28日消息，据36氪汽车报道，沃尔沃正在筹备推出全新D级超豪华旗舰轿车，内部代号为“556”，定位对标尊界S800，将超越在售S90车型，成为沃尔沃品牌成立百年来规格最高的轿车产品。报道称，今年5月，段建军从北京奔驰转战沃尔沃，全面接管产研供销体系。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向
